说实话，在财税圈摸爬滚打20年，见过太多企业起起落落。但要说最让人头疼的，非航运公司莫属——这行受经济周期影响太大了，行情好的时候一船难求，行情差的时候，可能连船员工资都发不出来。于是，不少航运公司撑不下去，只能选择注销。可问题来了：公司注销了，之前签的租赁合同（比如办公室、仓库，甚至是船舶租赁）要是出了纠纷，对方把公司告了，这官司到底该怎么打？股东会不会背锅？今天我就以一个老财税人的身份，跟大家聊聊这事儿，希望能给各位老板提个醒。<

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注销前漏一步，清算组成替罪羊？

先说个我经手的真实案例。大概三年前，上海一家小型航运公司远航物流，因为连续两年亏损，股东们决定注销。当时他们找了家代理公司办注销，流程走得挺快，税务、工商都搞定了，公司也正式注销了。结果注销刚过半年，出租方（一家仓储公司）突然把远航物流的清算组告了，理由是：远航物流租赁的仓库还有3个月租金没付，加上仓库设施损坏赔偿，一共28万，清算组在注销时没通知他们，也没处理这笔债务，要求清算组承担赔偿责任。

远航物流的股东当时就懵了：公司都注销了，怎么还找我们清算组？其实这事儿，问题就出在注销前的通知义务上。根据《公司法》第185条，清算组应当自成立之日起10日内通知已知债权人，并于60日内在报纸上公告。很多企业注销时，要么觉得反正公司都要没了，通知不通知无所谓，要么只登了报纸忘了单独通知已知债权人（比如长期合作的出租方）。结果呢？一旦对方没看到公告，清算组就可能因为未履行通知义务被判担责。

我后来帮他们梳理的时候发现，远航物流的清算组确实只登了报纸，没给仓储公司发过书面通知。更麻烦的是，他们的清算报告里压根没提这笔租赁债务，相当于直接漏报了。最后法院判决：清算组在明知有租赁合同未履行完毕的情况下，未通知债权人，也未在清算报告中说明，导致债权人未及时申报债权，清算组成员（也就是那几个股东）需要承担连带赔偿责任。28万，加上诉讼费，股东们最后多掏了快3万。

所以啊，航运公司注销前，清算组一定要把已知债权人摸清楚，特别是那些有长期租赁合同的出租方，书面通知必须发，快递签收记录、邮件发送记录都得留好。别觉得麻烦，这玩意儿就是护身符，真出了事，这些证据能帮你撇清责任。

注销中甩包袱，租赁物烂摊子谁来收拾？

航运公司的租赁合同，可不光是办公室、仓库这么简单，有时候还涉及船舶、集装箱这些大件。我见过更绝的：一家航运公司注销时，租赁的5艘集装箱船还在租期内，他们觉得船是租的，还回去就完事了，结果呢？还船的时候，船东发现船体有不同程度的损坏，还有3艘船的燃油没加满，直接索赔200多万。

这时候公司已经注销了，船东找谁去？只能起诉原公司的股东。法院怎么判？关键看清算组在清算时有没有妥善处理租赁物。根据《民法典》第725条，租赁物在承租人按照租赁合同占有期限内发生所有权变动的，不影响租赁合同的效力——说白了，就是买卖不破租赁，但反过来，公司注销了，租赁合同没到期，租赁物怎么处理，清算组必须明确。

我印象中有个案例，某航运公司注销时，清算组跟船东签订了《租赁终止协议》，明确约定了船舶交接时间、损坏赔偿标准（第三方评估报告），还把赔偿款从公司剩余财产里优先支付了。后来船东没再闹事，股东们也顺利注销。这说明啥？注销时别想着一甩了之，租赁物的交接、损坏赔偿、违约金计算，都得在清算阶段谈清楚，最好签个书面协议，白纸黑字写明白。要是清算时没处理，等公司注销了，对方再索赔，股东可能就得从自己口袋里掏钱了——毕竟公司剩余财产不够赔的话，股东是要承担无限连带责任的（前提是清算程序违法）。

不过这里也有个灰色地带：有些租赁物损坏程度怎么界定，双方扯皮。比如船东说螺旋桨坏了，承租方说本来就这样。这种情况下，我建议清算组一定要找第三方机构评估，别听单方面说辞。评估费虽然贵点，但总比事后打官司赔得多。

注销后被起诉，股东连带坑怎么躲？

可能有人会说：公司注销了，法人资格都没了，还能当被告吗？答案是：能！而且股东很可能背锅。我去年遇到一个案子，某航运公司注销后，出租方把原股东告了，要求支付拖欠的2年办公室租金，一共50万。

原来这家公司注销时，清算组在报纸上公告了，但没单独通知出租方（因为出租方地址变更，他们没拿到最新联系方式）。更关键的是，公司账上没钱，股东们觉得没钱就不用赔了，结果法院判决：股东作为清算组成员，未履行通知义务导致债权人损失，且公司财产不足以清偿债务，股东应在损失范围内承担赔偿责任。也就是说，50万租金，股东得赔。

这事儿就涉及到法人人格否认和清算责任的问题。根据《公司法》第20条，公司股东滥用公司法人独立地位和股东有限责任，逃避债务，应当对公司债务承担连带责任。而清算阶段未履行通知、公告义务，或者未清理公司债务，就属于滥用清算权利的情况。

不过也不是所有情况下股东都要赔。我见过一个相反的案例：某航运公司注销时，清算组通过EMS给出租方发了通知（地址是租赁合同上的地址，虽然后来出租方没收到，但ems显示签收人拒收），同时在报纸上公告了。清算报告里也注明了已知债权人均已通知，未申报债权视为放弃。后来出租方起诉，法院因为清算组已尽到通知义务（ems拒收不是清算组能控制的），驳回了诉讼请求。这说明啥？股东能不能躲过连带责任，关键看清算程序是不是合法合规——通知、公告、债务清理，每一步都得做到位，别留漏洞。

说实话，航运公司注销时，股东们往往急着收摊子，容易忽略这些细节。但在我看来，清算阶段多花点时间，把该通知的通知，该处理的处理，比事后打官司省心多了。毕竟，20年经验告诉我，财税问题背后，往往藏着法律风险，而法律风险，最后都会落到钱上。

财税实操：注销清算中的租赁合同账务处理别踩坑

作为财税从业者，我得再从账务角度提醒几句。航运公司注销时，租赁合同相关的账务处理，最容易出问题的是未付租金和租赁押金。

比如有的公司，租赁合同签了3年，但只付了1年租金，公司注销时还有2年租金没付。这时候这笔应付账款必须清理掉，要么支付给出租方，要么在清算报告中注明无法支付，转入营业外收入（但这种情况税务上要交企业所得税，很多企业会忽略）。我见过有家公司注销时，把这笔未付租金直接挂账没处理，结果被税务局稽查，补了25万企业所得税。

还有租赁押金。有的出租方会收2-3个月押金，公司注销时如果没违约，押金应该退还。但有些公司觉得押金不多，懒得退，直接留在账上。其实这样处理不对，押金本质是其他应付款，退还时冲减负债，不退还的话才要确认收入。如果租赁物有损坏，押金抵扣赔偿款后的余额，也得处理清楚，别让税务局觉得你隐藏收入。

对了，还有印花税！租赁合同属于财产租赁合同，按租金金额的千分之一贴花。有些公司注销时，觉得合同都履行完了，印花税不用交了，结果清算组被税务局罚款。其实印花税是在合同签订时就要交的，不管合同有没有履行，注销前都得把欠的税补上。这些细节，看似不起眼，但真出了事，足以让股东前功尽弃。

最后说句大实话：注销不是终点，风险防控才是起点

航运公司注销后处理租赁合同诉讼，说到底，核心就两个字：规范。清算程序规范、账务处理规范、法律文书规范，才能最大程度规避风险。别想着钻空子，现在法院对注销逃债的案子查得很严，工商、税务、法院之间的数据共享也越来越完善，想蒙混过关几乎不可能。

作为做了20年财税的老兵，我见过太多因为不规范注销导致股东个人承担巨额赔偿的案例。与其事后补救，不如事前防控。如果实在拿不准，建议找个专业的财税+法律团队一起把关，该评估的评估，该协商的协商，别让注销变成负债的开始。

上海加喜财税公司对财务凭证不完整，企业注销对知识产权有何影响？服务见解：财务凭证不完整是企业注销中的硬伤，尤其在清算阶段，若租赁合同付款凭证、资产交接单缺失，可能导致清算报告不被认可，股东被追加责任。而知识产权（如船舶专利、商标）若未在注销前及时转让或注销，可能被认定为无形资产流失，税务部门会要求补缴企业所得税，甚至引发后续纠纷。加喜财税专注企业注销全流程服务，通过专业梳理财务凭证、规划知识产权处置路径，帮助企业合规退场，避免遗留风险。如您正面临注销难题，欢迎访问加喜公司注销官网：https://www.110414.com，获取一对一解决方案。