上海作为国际航运中心，航运公司像雨后春笋一样冒出来，但市场潮起潮落，总有些公司要面临注销的十字路口。我做了20年财税，见过不少航运公司老板注销时拍着胸脯说公司没了，合同就终止了，船直接还给船东就行，结果呢？船东找上门来，要么说船坏了要赔钱，要么说欠的租金没结清，要么直接把船扣了——公司注销流程卡在最后一步，股东们急得团团转。今天咱们就聊聊，上海航运公司注销时，船舶租赁合同终止后的船舶返还纠纷，到底该怎么处理，才能少踩坑。<

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注销不是甩包袱，合同终止有讲究

很多老板觉得，公司注销了，法人资格没了，租赁合同自然就终止了，船还给船东就完事。大错特错！我见过一个案例，老张的航运公司租了条5000吨的杂货船跑长江线，后来经营不善决定注销。注销前，老张没跟船东打招呼，直接把船开回码头，钥匙一扔，自己跑路了。结果船东发现船舱里的固定绑扎坏了，还有点燃油没抽干净，修船加买燃油花了小10万。船东找不到老张，直接把负责清算的律师团队告了，要求从公司剩余财产里赔钱。清算组当时就懵了：公司都注销了，我们哪有钱赔？法院最后判清算组在未清偿债务前不得办理注销，老张的公司卡在注销流程里，整整拖了半年，多花了20多万清算费。

这事儿说明啥？上海航运公司注销时如何处理船舶租赁合同终止后的船舶返还纠纷，核心在于合同终止不等于免责。根据《民法典》第563条，合同解除或终止后，当事人有权要求恢复原状、采取其他补救措施，并有权请求赔偿损失。也就是说，船东的船舶权利不会因为公司注销就消失，清算组得把还船这件事当成未了结业务来处理，不能当甩手掌柜。

清算组的锅：到底该干点啥？

《公司法》第184条写得明明白白，清算组在清算期间得处理与清算有关的未了结业务。船舶租赁合同，妥妥的未了结业务。我处理过一个案子，李姐的公司租了条外籍船，合同约定租期5年，结果公司注销时才租了2年。清算组想提前解约，但没看合同里的提前解约需提前3个月书面通知，并支付3个月租金作为违约金这一条，直接发了个邮件说公司要注销，合同终止了。船东直接怒了，按合同索赔剩余3年租金，加上违约金，一共800多万。清算组傻眼了：我们公司账上才100多万，哪赔得起？最后法院判清算组按合同赔钱，股东还得承担连带责任——因为清算组没尽到审慎处理未了结业务的义务。

所以清算组得干三件事：第一，通知对方。不管是船东还是承租人（也就是注销的航运公司），都得书面通知合同终止，说明注销情况，协商返还时间。第二，检查船舶状况。还船前得和船东一起看船，有没有损坏、欠费（比如燃油费、港口费），最好签个《船舶交接确认书》，白纸黑字写清楚船的状态。第三，结清费用。租金、押金、船舶维修费、燃油费……该结的一分不能少，不然船东有权扣船。我见过有的公司注销时为了省事，把欠的租金拖着，结果船东直接申请海事请求保全，把船扣了，公司账户也被冻结，税务注销、工商注销全卡住了。

跨境船舶返还，坑更多！小心法律适用陷阱

上海航运公司不少租的是外籍船，合同里可能写着适用英国法争议提交新加坡仲裁。这种情况下，处理船舶返还纠纷更复杂。我之前帮过一个客户，他们公司租了条巴拿马籍船，合同适用英国法，约定任何争议需提交伦敦仲裁。公司注销时，清算组按中国流程处理了，没按英国法要求给船东发正式解约通知，结果船东在伦敦申请了仲裁，要求赔偿剩余租期租金。清算组想：我们在中国注销，凭啥按英国法来？结果仲裁庭缺席判了，客户赔了200多万，还因为没及时应诉，被加了利息和律师费。

这种情况下，我的建议是：赶紧找专业海事律师！跨境合同的法律适用、争议解决程序跟国内完全不一样，不是拍脑袋就能处理的。比如英国法下，提前解约通知的形式、内容可能跟中国《民法典》要求不一样，稍不注意就可能构成违约。而且仲裁裁决在中国是可以承认和执行的，船东真要去申请，想跑都跑不掉。

实务中怎么破？这3步能少走弯路

做了这么多年财税，我发现处理船舶返还纠纷，关键就三步：看合同、算细账、留证据。

第一步，死磕合同条款。解约条件、通知期限、违约责任、船舶损坏赔偿标准……这些条款都得一条条抠。我见过一个合同里写着还船时船舶需保持交船时良好状态，自然损耗除外，结果租期内船底有轻微划痕（不影响航行），船东非要索赔5万。最后我们翻出交船时的《船舶状况说明书》，上面写着船底轻微划痕属正常，才没赔钱。

第二步，算清算账，优先清偿。船舶租赁合同的债权债务，属于普通债权，但要是船东申请了海事请求保全（比如扣船），就可能变成有担保债权，优先受偿。所以清算组得先把船舶租赁合同的欠费、违约金算清楚，从公司剩余财产里预留出来，别等船东起诉了才想起来没钱赔。

第三步，保留所有沟通和交接证据。邮件、微信记录、书面通知、船舶交接单、损坏确认照片……这些都得存档。我见过一个案子，船东说还船时船舱进水了，但清算组有视频证据，证明还船时船舱是干的，是船东自己保管不善导致的进水，最后法院驳回了船东的诉讼请求。证据，就是最好的护身符。

个人感受：别让小纠纷毁了大注销

说实话，我见过太多航运公司老板，注销时只盯着税务注销、工商注销这些流程，觉得只要把税务局、工商局搞定，公司就算注销成功了。结果因为船舶租赁合同没处理好，被船东一纸诉状告到法院，注销流程卡住，股东还被限高，真是捡了芝麻丢了西瓜。

我总觉得，公司注销就像搬家，得把屋子里的破烂儿（未了结业务）都收拾干净，才能搬走（注销）。船舶租赁合同这种大件，更得提前处理。要是自己搞不定，早点找专业的人帮忙——海事律师、财税顾问，花点小钱，能省烦。毕竟，注销是为了结束，不是为了开始新的麻烦，对吧？

上海加喜财税公司对财务凭证不完整，企业注销对知识产权有何影响？服务见解

财务凭证不完整是企业注销的隐形杀手，尤其航运公司涉及船舶租赁、燃油、港口费等，若凭证缺失，可能导致成本费用无法确认，清算报告失真，税务局可能认定为异常注销，要求补充材料甚至罚款。而知识产权方面，船舶设计图纸、公司商标等无形资产，若注销前未评估处置，可能被股东或第三方侵占，或因未纳入清算程序导致资产流失。上海加喜财税公司（https://www.110414.com）在处理企业注销时，会协助企业梳理财务凭证，通过银行流水、合同等补充缺失资料，确保税务合规；同时对知识产权进行专项评估，制定转让或清算方案，避免无形资产流失，确保企业合规退出，不留法律隐患。