在临港招商这行待了十几年，经手的船舶资产变卖注销少说也有上百单。要说这里面最让人头疼的，不是资产评估、不是买家谈判，而是异议处理——尤其是处理完异议后，怎么把结果亮出来，让各方都服气。刚入行那会儿，我总觉得处理完就完了，后来栽过跟头才明白：异议处理结果公示，这事儿做得好不好，直接关系到后续招商的公信力，甚至影响整个临港区域的营商环境。今天我就以老招商人的身份，聊聊船舶资产变卖注销异议处理结果那些事儿，特别是公示途径的选择，这里面可有不少门道。<

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公示不是走过场，这些细节决定公信力

先说说我对公示的理解变化。早些年，我们处理完船舶异议，顶多就是在管委会门口贴个公告，或者在本地报纸上发个豆腐块。结果呢？经常有异议方跑来质问：我怎么没看到？你们是不是故意不让我看见？有一次，一艘5万吨级的散货船变卖，某银行作为抵押权人对处置价格有异议，我们走完内部流程后，只贴了公告，结果银行负责人说我们天天跑企业，哪有空去管委会看公告，直接向上级投诉，说我们暗箱操作。虽然最后查清楚我们流程完全合规，但折腾了半个月，招商进度也耽误了。从那以后我就明白：公示不是完成任务，而是要让利益相关方看得见、看得懂、信得过。

那公示途径到底该怎么选？我的经验是，得多管齐下，还得因船制宜。船舶资产这东西，涉及的利益方可不少：原船东、抵押权人（银行）、优先权人（比如拖欠工资的船员）、甚至潜在买家。不同的人获取信息的渠道天差地别——老船东可能天天盯着行业群，银行法务部习惯查政务平台，小船员可能更相信口口相传。所以公示渠道不能一刀切，得像撒网一样，把该覆盖的群体都兜住。

具体来说，至少得包含三个层面：官方渠道兜底、行业渠道定向、线下渠道补充。官方渠道就是当地政府指定的产权交易网站、临港管委会官网，这是硬性要求，具有法律效力；行业渠道呢，比如航运交易所的平台、航运类微信公众号、行业协会的内部通报，这些能精准触达船东、船公司；线下渠道也不能少，比如在船舶停泊港张贴公告、在临港政务大厅设置公示栏，特别是对一些文化程度不高的船员，线下公告可能更直观。

对了，公示内容也有讲究。不能只干巴巴地写异议处理结果：维持原决定，得把关键信息列清楚：异议方的名称、异议事项、处理依据（比如《海事特别程序法》第几条）、处理结论、以及最重要的——如果对结果不服，下一步怎么走（复议或诉讼途径和期限）。有一次我们公示时，忘了写复议期限，结果异议方过了半年才来说我不知道可以复议，虽然最终还是维持了结果，但白白增加了沟通成本。这些细节，就像给船舶压的压舱石，看似不起眼，关键时刻能稳住局面。

案例里藏着公示的密码：三个没想到的教训

要说公示途径的重要性，最有说服力的还是亲身经历。我挑三个印象最深的案例，跟大家聊聊其中的没想到。

第一个没想到：渠道单一，差点让百万资产悬空

那是2019年的事，我们临港要处置一艘老旧的多用途船，船东欠了三家公司的钱，其中一家公司对船舶评估价提出异议，认为价格偏低。我们组织了第三方复评，确认原评估价合理，处理结果出来后，我习惯性地让同事在管委会官网发了公告。结果一周后，那家异议公司的律师突然带着律师函找上门，说我们没看到公告，程序违法！我当时就懵了——官网明明发了啊！后来一查，原来那家公司是外地的小企业，他们的法务平时不上政府网站，都是通过中国海事服务网获取行业资讯。这次乌龙让我意识到：公示渠道不能想当然，得先搞清楚谁会关心这艘船。后来我们赶紧补发到海事服务网，并电话告知异议方，事情才平息。这事儿给我提了个醒：现在做招商，得像做市场调研一样，先摸清目标受众的信息习惯。

第二个没想到：公示慢半拍，差点让钉子户搅黄了整单

2021年，我们处理一艘工程船的注销，有个船员以拖欠工资为由提出异议，要求从变卖款中优先受偿。我们核实后，发现工资确实拖欠，但船员要求的金额远超实际，于是按法律规定核算了优先受偿份额，并把处理结果公示。问题来了：公示只用了临港政务微信公众号，而这个号主要面向企业，船员群体关注的不多。公示期过了三天，船员突然带着媒体来闹，说你们黑心，克扣我的工资！当时场面一度很僵，买家也担心后续麻烦，差点要撤单。后来我们急中生智，联系了当地的船员之家公益组织，请他们帮忙把公示结果转发到船员微信群，又派工作人员去码头当面跟船员解释。原来船员不关心法律条文，只关心我能拿到多少钱。当我们把计算明细（比如工资总额XX元，社保抵扣XX元，实得XX元）用大白话列出来，并告诉他如果不服，可以去法院起诉，但需要提供XX证据时，他很快就接受了。这次教训让我明白：公示不仅要发出去，还要让对方看懂。对普通船员来说，复杂的法律条文不如一张清晰的明白纸。

第三个没想到：公示太超前，反而引发不必要的恐慌

今年年初，我们尝试用区块链技术公示船舶异议处理结果，觉得高科技更透明。结果公示后，好几个船东打电话来问：你们用区块链，是不是要把我们的信息存起来？以后会不会影响我们贷款？原来很多船东对区块链有误解，担心个人信息泄露。我们赶紧又发了个补充说明，解释区块链只是存证，不涉及敏感信息，这才打消大家的顾虑。这件事让我反思：公示途径也要与时俱进，但不能盲目追新。有时候，传统的电话通知+书面函告反而更让人安心。技术是工具，核心还是以人为本——让利益相关方放心，才是公示的最终目的。

公示之后，我们还要做什么？

可能有人会说，异议处理结果公示完了，事儿就结束了。但在我看来，公示只是闭环管理的一环。公示后，我们还得做两件事：回头看和向前走。

回头看就是跟踪公示效果。比如，公示期内有没有新的异议提出？异议方对公示结果有没有疑问？我们之前处理过一艘油轮，公示后有个银行打电话来，说你们公示的抵押权顺序好像不对，我们赶紧翻出原始档案核实，发现是录入时的笔误，及时更正了。要是没跟踪，这个错误可能就会在后续过户时出问题。

向前走就是总结经验，优化流程。每次公示后，我们都会开个复盘会：这次公示渠道选得对不对？内容有没有歧义？有没有哪个群体没覆盖到？比如现在很多船东都用抖音、快手获取信息，我们是不是可以考虑在这些平台发短视频公示？这得把握好度，不能为了流量牺牲严肃性。

说到底，船舶资产变卖注销异议处理结果公示，看似是技术活，实则是人心活。在临港招商，我们常说营商环境就像空气，清新了才能引凤来。公示做得好不好，直接关系到企业、船东对我们临港的信任。有时候我在想，公示是不是就像给船舶导航？不仅要告诉它要去哪里，还要让沿途的船只都知道它的航线，这样才能避免碰撞，顺利抵达目的地。

想问大家一个问题：在数字化越来越快的今天，公示是不是还要更聪明？比如用大数据分析不同异议方的信息习惯，精准推送公示结果；或者建立一个船舶资产异议处理公示数据库，让企业和船东可以随时查询历史案例？这些想法，或许能让我们把公示做得更有温度，也更有力量。毕竟，招商的本质，不就是让每一个参与者都感受到公平和透明吗？